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新能源汽车领域大众还能继续领跑吗?

导读 : 近日,大众汽车集团宣称将大力拓展旗下新能源车型阵容,提高车辆电气化水平,未来计划推出40款电动车和混合动力车。同时大众汽车方面表示,2013年是‘大众汽车电驱动之年’。一直强调发展传统动力技术的大... [...]


新能源汽车领域大众还能继续领跑吗?


近日,大众汽车集团宣称将大╬力拓展旗≤下新能源车型阵容,提高车辆ё-电气化水平,未来计―εїз划推出40款电动车和混合动力车。同时大众汽车方面表示,2013年是&lsшquo;大众汽车电∞驱动之年&rsqζuo;。一直强调发展传统动力技术的大众汽车,突然发力新能源汽车让不少人感到意外,这是受压于欧洲к严苛的法规,还是为实现全球第一的目标而发起的主动出击,抑或是两者兼具?

不◈久之前,欧洲通过了2020┄┅年欧洲汽车二氧化碳排放95克/千米的◇目标。目标出台后,大众汽车CEO马丁•文德恩公开表示这一目标过于严苛。要实现这一目标,通过传统内燃机技术▊的效率提в升能否实现存在很大疑问。

大众汽车一直专注于传统内燃机技术上,≦而在新能源汽车技术上的发展步伐,相比∑起竞争对手丰田、通用则仿佛要缓慢许多。

今年8月2日,在北┆┇京7⿲98艺术中心,大众汽车对外发布了可持续交通的解决方案。同时表示,大众汽⊕车集团的Ⅱ目◤标是2018年成为全球电动车市场的领导者,⊙同时针对中国市场大众汽车致力于打造中国消费者喜欢且买得Л起的电动车。而距离北京艺术∩中心发布会的二十几个小时后,大众强有力的竞争对手之一——丰田▅▆汽车,也在相距数百米的展区高调举办庆功会,庆祝丰田新能源汽车主打技术HEV车型全球累计突破500万辆。而就在不久前,被称为汽车业&ↆldquo;苹果&r╦╧dquo;的特斯拉汽车,其首家销售店在北京落户。虽然丰田目前仍然是以混合动力汽车技术为主、特斯拉也仅限于豪华电动汽≧车领域,但显然他们已经是在新能源汽车道路上成功地迈$出了第一步,并掌握着最新的新能源汽►车技术。

对于新能源汽车技术,大众CEO马丁•文ㄨ德恩( Martin Winterkorn)表示:“我们在自己的零部件工厂开发出电动▕马达和电池系统,并且聘用了4κ00名电气化领域的顶级专家,还招募了大约70,000名研发、生产及服务方面的员工,以开发新技术——这在汽ⓞ车领域是最大规模的电气化项目。”从中可以看出,大众‰在新能源汽车领域也不甘示弱,╯╰而未来谁将是电动汽车领域的领导者现在讨论还为时尚早。

而已经╪发布的纯电动汽车e-Up和e-Golf还未量产,到2014年大众将生产14款采用替代型动力总成的新能源车,我们也将拭目▣▤▥以待。在中国市▄场,今♀年年初开始,大众已经与国内的电网公司合作,推动全国电动车基础设施建设,而这项合作在明年底≮有望初见成效。而在欧洲先后量产的e-uψp和e-Golf两款电动车,明年或后年会陆续进口到中国。

中国▀市场目前是大众汽车的最大单一市场,大众此次发力新能源⿻汽车与中→国政府鼓励发展新能源的政策也不谋而合。对于大众而言,无论是出于哪个目的,|︴()〔〕发展新能源汽车已经成为了势↘在必行的事情了。

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